纖維芯片密封技術(shù)是指使用裝置，同時(shí)噴淋纖維外套（擴(kuò)展）和瀝青粘結(jié)劑纖維布和礫石，軋制或中間支撐的應(yīng)力吸收層上的新的道路施工技術(shù)之后，形成一個(gè)新的耐磨層。木質(zhì)纖維素

纖維碎石封層具有自己獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)，由于纖維材料本身發(fā)展具有高抗拉伸強(qiáng)度的特性，有效地提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度。木質(zhì)纖維素纖維封層的獨(dú)特社會(huì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有相對(duì)較高的張力與彈力，對(duì)應(yīng)力分析具有較強(qiáng)的吸收和分散系統(tǒng)功能，能夠更加有效地通過(guò)抑制反射裂縫問(wèn)題出現(xiàn)，從而不斷提高中國(guó)道路的使用壽命。

本工藝技術(shù)適用于我國(guó)瀝青混凝土路面進(jìn)行磨耗層，舊瀝青路面罩面層及舊水泥砼路面加鋪層的應(yīng)力可以吸收層等。

技術(shù)發(fā)展特點(diǎn) 良好的應(yīng)力進(jìn)行吸收和分散管理能力。能夠充分吸收路面出現(xiàn)裂縫處的應(yīng)力或車輛荷載作用產(chǎn)生的局部數(shù)據(jù)集中控制應(yīng)力，通過(guò)研究纖維封層的纖維交錯(cuò)分散，可以得到有效延緩路面裂縫的產(chǎn)生。 高耐磨性。由于我國(guó)瀝青、纖維和碎石同步撒布，撒布后的碎石進(jìn)入由纖維與瀝青材料結(jié)合料形成的網(wǎng)狀組織結(jié)構(gòu)中，壓實(shí)成型后碎石被結(jié)合料網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)必須緊緊裹縛，形成自己一個(gè)中國(guó)復(fù)合的力學(xué)嵌鎖體系，能有效方式抑制骨料的滑移，脫落。

防水性高。 由于纖維封層具有較高的彈性模量值和較強(qiáng)的延伸力，其抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)大于溫度變化引起的收縮應(yīng)力，降低了面層的低溫脆化，有效地抑制了瀝青路面低溫收縮裂縫的產(chǎn)生，有效地避免了水的破壞。 高度穩(wěn)定。 纖維封層的密網(wǎng)纏繞結(jié)構(gòu)，以及兩層瀝青粘結(jié)油在增強(qiáng)纖維和橋接纖維上的吸附，可以有效防止瀝青的流動(dòng)，起到高溫穩(wěn)定，增韌和抗裂的作用.. 快速施工。 隨著瀝青，纖維和碎石攤鋪一車完成，施工速度快，縮短了開放交通時(shí)間，減少了對(duì)交通的影響..